冬季热车=毁车！听听专家怎么说
伴随着几场寒风和冻雨（雪）过去，小编身处的北方地区就真正进入了隆冬季节，小雪刚过，气温就不上0度的“地平线”了。大白天出门也要把自己裹得严严实实，而且上街连手都不敢往外伸，那是真的冷啊！
人受不了，那么整天与我们相伴的爱车能受得了吗？以前常听一些老司机说，冬季启车，一地要先热车，否则毁车严重；但小编又时常听到一个种论调说，现在的车根据不用热，越热越伤车！
到底是应该热车还是不热车呢？专家的建议很坚决：不热！
那为什么老司机说要热车呢？
这其实也不怨老司机，因为虽然汽车技术进步日新月异，但老司机的习惯却没有与时俱进。关于“热车”这件事，在上世纪80年代汽车刚刚兴起的时候，汽车发动机还处于“化油器”时代，而这个“化油器”要稳定工作，一定要达到一个合适的温度区间，从而将燃油更好的雾化稀释，因此，在气温较低的冬季，如果不热车，发动机的供油系统就不能正常工作，直接表现就是发动机转速不稳，甚至熄火。也就是从这时起，老司机们养成了“热车”的习惯。
为什么现在的车不需要热车呢？
原因很简单，现在的汽车都是采用电控燃油喷射（电喷）系统，化油器技术早就被淘汰。而且我国早在2001年就明令禁止销售化油器汽车，也就是说在2002年之后出厂的车都不需要热车。电喷技术是通过电脑精准控制喷油量，以保证良好的雾化效果，在汽车启动后极短的时间内就可以稳定转速，并且受外界的温度影响也很小，因此，现在的汽车即使是冬季，也不需要热车。
为什么有人说，冬季开车刚上路时感觉挂挡会有生涩感呢？
没错，虽然不用热车，但是冷车状态齿轮油都集中在变速箱下半部，而且流动不畅，变速箱未得到完整的润滑，因此，挂挡自然会略显生涩。然而，也不要指望原地热车就可改变变速箱的温度，因为原地热车时都挂在空挡或P挡上，这时发动机虽然开始预热，水温升高，但它与变速箱隔着太远，也就是说，热半天只是发动机变得热乎了，而变速箱依旧是“拔凉拔凉”的。
那么正确的方法是什么呢？
一般来说，车子在启动后15秒左右就可开走了。但实际上，一般人上车后，打着火，再系好安全带，调整好坐姿、后视镜，甚至自恋得整理一下自己的发型，再看一眼周围的环境，这个时间早就超过15秒了，此时，可以直接开走。但要记住，此时还不宜激烈驾驶，遵循“低转慢速”的原则，慢速行驶2-3公里后，你就可以任意驰骋了。(来源：腾讯汽车)
